Что такое ПО Тахоспец:

Тахоспец - это программа для хранения и комплексной обработки данных с карт водителей, цифровых и аналоговых тахографов, позволяющая контролировать режим труда и отдыха водителей по законодательству РФ и Европейским нормам.

Тахоспец - это модульное программное обеспечение, как для транспортных компаний, осуществляющих внутрироссийские и международные автоперевозки, так и для органов контроля Управлений государственного автодорожного надзора и ГИБДД.

Тахоспец -  удобная и функциональная программа для хранения и обработки полученных данных из тахографа, а также контроля работы водителя. Тахоспец позволяет создавать большое количество различных информативных отчетов, облегчающих работу сотрудников автопарков.

                                                                 Посмотрите подробную документацию:

Общая информация о ПО Тахоспец    Инструкция к ПО Тахоспец    Описание отчетов ПО Тахоспец

Описание демо-версии ПО Тахоспец   Просмотр, печать и экспорт отчетов ПО Тахоспец 

Тест ПО Тахоспец НАПТА    Короткое описание ПО Тахоспец    Описание считывателя Tacho Terminal Reader

Описание профессионального считывателя Tacho Terminal Pro

Для чего нужно ПО Тахоспец:

- для анализа (оценки, изучения и сохранения) данных с карт водителя (если используется цифровой тахограф)

- для анализа (оценки, изучения и сохранения) данных с цифровых тахографов

- для анализа (оценки, изучения и сохранения) данных с тахошайб аналоговых тахографов (уникальная возможность сканирования и распознавания данных с бумажной тахошайбы)

Просто так, сохранив, данные с тахографа или карты водителя не считаешь и не посмотришь.  Вы сможете только анализировать тахограмму вручную, т.е. рассматривать ленту из тахографа. С помощью ПО Тахоспец вы этот процесс автоматизируете и будете видеть его также, как его видят контролирующие органы.

Пользуясь ПО Тахоспец вы:

  •   выполняете требования Европейского законодательства (ЕСТР), а также Приказа Минтранса Российской Федерации № 15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей"

  •   получаете 100% точный и достоверный анализ рабочего времени водителей

  •   экономите время при обработке данных с тахографа

  •   защищаете себя от штрафов за нарушения режима труда и отдыха

  •   создаете наглядные отчеты о выполнении режима труда и отдыха водителем (время, график и др. показатели)

  •   обладаете эффективным инструментом для управления автопарком – программа позволяет формировать отчеты, в частности: о пробеге транспортного средства, о калибровке, о корректной работе тахографа 

Причины, почему нужно сохранять данные с карт водителей и тахографов:

а) Требования законодательствасохранять данные с карты водителя необходимо 1 раз в 28 дней (лучше 1 раз в 3 недели) и хранить на предприятии (если это ООО, АО) или у ИП в течение 1 года. При проверке контрольные органы могут запросить эту информацию и выписать штраф за её отсутствие.

б) Необходимость проведения профилактических разъяснительных работ среди своих сотрудников (либо для себя лично, если вы водитель-частник*, либо водитель-ИП) для собственного контроля и самоконтроля.  Профилактика, особенно с одновременным анализом последствий нарушений (это и штрафы, и риск ДТП – как с точки зрения финансовых убытков, так и возможной ответственности, вплоть до уголовной), оказывает существенное корректирующее действие на человека. Более того, уже появляется обратная связь со стороны водителей – на форумах пишут, что езда «по тахографу», «по шайбам», оказывается и проще, и быстрее, и безопаснее. Причем это пишут сами водители, а владельцы компаний и транспорта пишут об этом же, и еще о том, что езда с нарушениями режима труда и отдыха приводит к ДТП (что там штрафы), и описывают душераздирающие подробности трагедий и астрономические суммы ущерба.

НЕОБХОДИМОЕ ПРИМЕЧАНИЕ:

* - не существует разделение водителей на частников (т.е. как бы не ведущих коммерческие перевозки) и водителей коммерческих (нанятых на работу, или ИП).  Т.е. тахографы, карты и соблюдение режимов труда и отдыха обязательно для всех предписанных законом категорий транспортных средств, независимо от того, какая у них форма владения. Объектом контроля является автомобиль предписанной для оснащения тахографом категории и водитель, управляющий этим автомобилем, который должен соблюдать режим труда и отдыха. Даже если это его личный грузовой автомобиль и он ездит, к примеру, только на рыбалку.

в) Для возможного предоставления контролирующим органам для проверки. Контролирующие органы, имеющие право контролировать режим труда и отдыха водителей (т.е. не только на дорогах, разово в процессе езды автомобилей, но и планово при посещении и проверках предприятий) следующие:

ГИБДД, в соответствии с документом «Положение о Госавтоинспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», утвержденном Указом Президента РФ от 15 июня 1998 года №711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения»;

Ространснадзор, в соответствии с постановлением Правительства РФ от 30 июня 2004 года №398 «Об утверждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта», в рамках которого функции контроля реализует Госавтодорнадзор, в соответствии с Приказом Ространснадзора от 13 марта 2014 г. № АК-307 фс «Положение об Управлении государственного автомобильного и дорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта»;

Федеральная служба по труду и занятости (Роструд), в соответствии с ТК РФ и постановлением правительства РФ от 30 июня 2004 года №324 «Об утверждении Положения о Федеральной службе по труду и занятости».

Все эти органы могут проводить проверки как периодически, так и разово, как с предупреждением, так и внезапно и разово как на дорогах, так и на территории предприятий. В их полномочиях и выписывать штрафы.

г) Для возможного предоставления и использования в случае тяжб по вопросам штрафов. Если у вас выписан штраф, с которым вы не согласны, согласны не полностью и хотите его обжаловать, то вам обязательно для доказательства своей невиновности нужно предоставить данные с тахографа и карт водителей.  Причем тот факт, что в суде или дознании может не быть специалистов, глубоко разбирающихся в нюансах режима труда и отдыха водителей, анализе бумажных тахограмм, говорит о том, что будет именно вашей заботой предоставить им (суду, дознавателям) данные в более удобной форме (я про Тахоспец).

д) Для возможного предоставления органам дознания и суда при разборе ДТП, судебных тяжб по возмещению (предъявлению) ущерба. Если произошло ДТП, есть ущерб имуществу, транспортным средствам, есть пострадавшие, то обязательно встанет вопрос об анализе данных тахографа как непосредственного автомобиля-участника и карты водителя–участника (для проверки режима труда и отдыха), так и весьма вероятен заход на предприятие и требование о предоставлении данных тахографа за год и данных карт водителей за год для всех имеющихся водителей и транспортных средств. Следует понимать, что отсутствие данных с тахографа (как непосредственно, так и за предыдущий год) и данных с карты водителя (как на месте, так и архив данных с карт за предыдущий год) могут совершенно по-разному трактоваться в суде, особенно, если есть пострадавшие (погибше) и идет уголовное разбирательство. Естественно, что факт каких-либо нарушений режима труда и отдыха, равно как и отсутствие более ранних, необходимых к наличию по закону данных (не сохранение и непредоставление) будут расценены как отягчающее обстоятельство. Стоит про это помнить.

е) Для подтверждения фактического опыта водителя. По аналогии с полисом ОСАГО, только лучше, вы можете проверять реальный опыт водителя при устройстве на работу, вы поймете, сколько, на чем, а главное, как ездил ваш новый водитель или соискатель, были ли у него штрафы, какая манера езды, и т.д. Естественно, вы можете увидеть только его последний месяц по его карте водителя, но никто вам не помешает запросить данные (хотя бы в виде простейшей справки «ФИО штрафов не имел, нарушений режима труда и отдыха не имел, ДТП, где он виновник, не имел и т.д. и т.п.») с его прошлого места работы. Если учесть степень ответственности и стоимость автомобиля и груза, то проверка выглядит важным мероприятием. А если вы сам водитель-соискатель, то такие данные помогут вам лучше представить себя новому работодателю и претендовать на более приемлемые для вас условия.

ж) Для мероприятий, связанных с обслуживанием автомобиля в процессе его эксплуатации. Вы сможете по данным тахографа с хирургической точностью определять сроки ремонтов, обслуживания, анализа планирующихся поломок на основании пробега и стиля езды конкретного автомобиля (особенно с использованием Напоминателя Тахоспец).

з) Для проверки реального пробега и оценки технического состояния автомобиля при продаже, лизинге и т.д. При использовании тахографа становится практически невозможным использования любимого способа обмана покупателей автомобиля – скручивания пробега. Любая такая манипуляция приводит к фиксации попытки манипуляции для тахографа. Вы больше не купите проблемную машину, просто запросите данные с тахографа за предыдущий год у продавца. Показать или дать вам они их готовы? Думайте, машину можно брать. Не дают? Выкручиваются? Этот автомобиль не для вас)

и) Для формирования комплексной системы управления бизнесом с целью снижения издержек, увеличения эффективности, оборачиваемости транспорта, эффективности коммерческой составляющей и работы с людьми и персоналом. Как уже говорилось, если вы хотите развития своего бизнеса, то вы будете формировать систему маркетинга, снижения издержек, контроля производительности, оборачиваемости, эффективности загрузки, логистики.  Для этого вам будет нужно использовать все - и тахографы с их данными, и системы мониторинга транспорта, и логистические программы, и работу с людьми. Тахоспец вам может помочь, если станет одним из ваших компонентов такой системы.

 

 


Яндекс.Метрика